最速！インプレッサのサーキット情報ＢＢＳ

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雨の中で！？凄いガッツです！

投稿者：なべ管理人っす。投稿日：2007年 7月 4日(水)23時13分57秒

お疲れ様です！パワステは、狭いしやりにくいし、大変ですよね。しかし、雨の中やるとは・・・。私はやりません！パンツが濡れると、戦闘力が落ちますので・・・。（笑）アクアさん。インプレッサも壊れにくくなったので？修理が減ったとか、サーキット走行ユーザーの減少もあるのでしょうか・・・。ハードチューンする人が少ないのかな？一時期、大変お世話になっていたので、残念で仕方ありませんね。

なべさん、こんばんわ。本日、がみ～さんと雨の中(二人とも雨男？)だいぶ前からあった後期型パワステポンプＡｓｓｙ交換作業を行いました。さくっと進み高圧側の配管外しにかかるとやはり奴が現れました。ラスペネ注入後、がみ～さんと２人で挑みますが・・こんなんばっかりか！しかしこのままでは引き下がれずタンクだけでも交換しようと後期タンクをばらしてみると、前期ポンプにポン付け出来そう？でしたので底部のボルトを締め付けていきますと・・ビキッと割れました。前期ポンプには大きく飛び出たボルトがありまして、後期タンクが引っかかって割れたようです。結局、低圧側ホース１０センチほどが新品になりましたとさ(PД`q｡) これで気兼ねなくプロに任せられそうです(^^;) しっかり経験値は稼げました～（ ´∀｀) それにしてもアクア閉店はショックですね・・。

シートポジション

投稿者：なべ管理人っす。投稿日：2007年 6月18日(月)12時56分7秒

シートポジション調整は大変ですよね～。私もフルバケですが、私自身がデカイので調整に苦労しました。シートの高さは超低目のシートレールもありますが、高さが低すぎると、視界が悪くなるので、純正シートより少し低めくらいにしていますよ。エンジンオイル交換は、抜いたオイルを処理するが面倒なので、自分でも出来ますが最近はもっぱら任せっきりせすね～。しかし、2.5ＬのＧＤが２台もって、凄いですね・・・。 ※業務連絡足回りの部品！落札できたので、もう少しお待ちください！

シート

投稿者：ダイ投稿日：2007年 6月17日(日)22時13分29秒

＞なべさん、こんばんわ！今日は比較的ゆったりと過ごしていましたが、備北を走った後なのでメンテ、改善点を少し実行しました。といってもオイル交換しようにもいまいち自信がなく、某ショップにてやってもらいましたが・・(次からはもちろん自分でやります！)。来ていた車を少し拝見したのですが・・２．５リッターインプレッサ(ＧＤ)が２台？もいた様で、香川県から来ていたオーナーさんからも只ならぬオーラ？を感じました・・ｶﾞｸｶﾞｸ((( ；゜Д゜)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。次にレカロのホールド感にも走ってみて不満でしたので、前車で使っていて気に入っていたスパルコのコルサを中古で購入(レール付き)、さくっと完了・・しませんでした。ねじ山が馬鹿になってるのでＭ１４でさらえて(それでもスカスカでしたが)何とか付けました！早速ポジション調整にかかりますが・・座面高っ、助手席レカロより高い？色のバランスも思った以上に悪いかも・・コルサ(青、安かったので)、レカロ(赤)なので。まあホールドが増したという事で・・

(無題)

投稿者：xfa49 投稿日：2007年 6月17日(日)21時42分54秒

>ﾀﾞｲさんこんばんは。気にしないで下さい。私も人見知りなんで（爆←あかんやん強奪ww、例の足回りですね（笑

(無題)

投稿者：ダイ投稿日：2007年 6月17日(日)00時21分10秒

＞ｘｆａ４９さんはじめまして、ダイと申します！良く喋りますが、基本的に人見知りなのでお会いできた際にはご容赦願います・・。異音の原因は確定していて時間もありますが、ふと気付くと物がありません・・。近い内になべさん宅に強奪に逝きます！

またもやご無沙汰です

投稿者：xfa49 投稿日：2007年 6月16日(土)22時46分57秒

こんばんわ、ご無沙汰しております。 >なべさん日記、読ませて頂きました、私のもこの2ヶ月程ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調で、同じ事を考えておりました（汗←ﾌﾟﾗｸﾞ疑ってた←低回転でずっと走らせてた近いうち換えようと思っておりますが、同じように真っ黒になってそうで・・・あの日記は読まなかった事にしよう！（爆備北の更新、楽しみにしてますよ～←話は聞いてますが（爆 >ﾀﾞｲさん初めまして、xfa49と言います。先日、がみ～さんとお会いする機会がありまして、色々お話しました。備北、大活躍だったそうで（笑いずれお会いできるのを楽しみにしております。異音、早く治ると良いですね！

こんにちわ！

投稿者：なべ管理人っす。投稿日：2007年 6月16日(土)15時04分28秒

まだ、何も進展していません・・・。肝心な部品もまったく揃っていないので、もう少し時間がかかりそうです。今現在、特に異音などは出ていませんので、問題ないようです。早めに部品を手配して、交換オフ？をしましょう！

気になります・・

投稿者：ダイ投稿日：2007年 6月16日(土)01時47分58秒

なべさん、こんばんは！何か進展(部品確保など)しましたか？日時によりますが、お手伝いさせて頂けるのでしたらがみ～さんに場所を聞いて(もしくは強制連行)逝きたいのですが・・。現在異音などしてませんか？自身の足回りは異音が酷く、使うつもりなので気になります。ご連絡お待ちしております！

(無題)

投稿者：なべ管理人っす。投稿日：2007年 6月 7日(木)00時23分6秒

妙な音ですね・・・。音は、本当に微妙なのですが、ショックを変えたのでしたら、ショック本体か、ピロアッパーガタか、緩みなども、異音の原因では多いです。接地したから、トラットアッパーの本締めを忘れても、音が出ますよ！一度、ネジ全体をお調べください！

異音

投稿者：ダイ投稿日：2007年 6月 6日(水)06時20分38秒

車を組み終わり(ブレーキホースはブレンボ用をそのまま使いました)、２日ほど乗りましたがフロント周りからコンコンと不定期かつ頻繁にボディを軽くたたくような音が大きく鳴り続けています。ボルトの締め忘れやハブのガタではなく、フロント側サイドのジャッキポイントを持ち上げてみると何度もガコッとタイヤ周り全体が大きくゆれます。サスが抜けてるんでしょうか？異音のことを聞いても仕方がないのですがよろしくお願いします。

いやな感触ですよね・・・。にゅるって。

投稿者：なべ管理人っす。投稿日：2007年 6月 3日(日)12時06分23秒

作業、お疲れ様です。フレアナットって、柔らかいから、固着すればすぐにおかしくなりますよね～。とりあえずは、部品を注文してみればどうでしょうか？自分で配管作れたら最高なんですけどね～。備北なら、ブレンボでも十二分のＯＫなので、作業を間に合わせて、備北にお越しください！！！

にゅるっと・・

投稿者：ダイ投稿日：2007年 6月 2日(土)22時11分38秒

なべさん、こんばんわ～。今だにまだ(2週間に1回程度)やっております。左フロントは完了(なべさんのスペアドラシャ、ＢＰナックルはばくばくスペーサー使用、ＧＤＢロアアーム、ピロタイロッドエンド、チビロク)です。問題は右側でブレーキホースと配管のナットをにゅるっとやってしまいました！ブレンボのメッシュホースはチビロク(汎用品ですので)には互換性が無さそうです・・。やばいところ(フレアナットレンチ使ったけど)をやってしまいました。ここまできて壁(配管なんてどうすればいいのやら・・注文すればその形で来るのかな～)にぶち当たりました。明日もやりますが頭が痛いですね～。それにしても左右の足回りが見事にばらばら(キャリパー、ローター、ロアアーム、パット、ホース、ナックル、タイロッド)で笑ってしまいました。このままだと左チビロク(エンドレスＣＣ－Ｒ、２９７ミリローター、エンドレスステンメッシュホース)、右ブレンボ(純正パット、３２０ミリローター、ＡＰＰステンメッシュホース)で逝くかも・・。とりあえずチビロクをブレンボに戻してみますか・・。ブレンボに比べてローターが小さいもんで激しくしょぼく感じました。バックプレートがまる見えとかありえん！！それにしてもこれでは絶対まともに走りませんね～。

(無題)

投稿者：なべ管理人っす。投稿日：2007年 5月30日(水)15時56分42秒

ベンチテストが無事に終了して、良かったですね！でも、負荷が違うと、音の出方も変わりませんかね？？？しかし、凄いですね～！私はミッションなんて、もう怖くて触れないです・・・。

まずは完了♪

投稿者：鈍速ＳＵＲＦ投稿日：2007年 5月28日(月)09時23分44秒

とりあえず全バラにしてベアリングを灯油洗浄＆再給油。各ジャーナルを耐水ペーパーでオイル研磨した後、今回はベアリングをケースに打ち込んでおいてから、組み合わせました( -o-)/☆ビシ!　～(#ToT)アウ！更に念のために、インプットシャフトとドリルを連結する如何様ＳＳＴを拵えて、ベンチテスト♪ その甲斐あって、とりあえずは酷い異音は解消されました(￣ー￣)v ブイ！でも、一度失敗しているので、そのダメージのせいか？良く注意して聞くと、まだ少し異音がするような気もしますが、当面様子見する事にします♪ インプレッサは今のところ変化無し、ってか何故か昨日見たこと無いＡＬＴＯにナビ取り付けやっていました。。。リビルトミッション代を稼ぐ為のバイトでしょうか。。。ε＝（＞ε＜）プッー！

http://www.geocities.jp/s56_sj30f_001/top_frame.html

そうでうすね～。

投稿者：なべ管理人っす。投稿日：2007年 5月24日(木)02時30分48秒

特に必用な工具類はありません。ハブが分解できたなら、そのまま組めばＯＫ！です。センターナットは、トルクレンチがベストですが、（１９ｋ）無くてもまぁ問題ないでしょう。ＢＰのハブ＆ナックルは、お買い物グレードから、走り屋グレードまで、全部共通部品です！フランジボルトは、カートリッジ式のハブベアリングを、ナックルに止める為のボルトです。（片側４本）カバーとは、バックプレートの事なんですが、大きいブレーキキャリパー付いているなら、１７インチ用。純正４ＰＯＴや、１６インチ履かすなら、小さい１６インチ用を選んでください。今年の４月に価格改定があったそうで、若干高くなっている可能性があります。注文時に確認してみてくださいね～。タイロッドの腕の位置が、車高短向けに変更されていますので、最後の仕上げにアライメント調整すれば、完璧です！

ＢＰハブベアリング

投稿者：ダイ投稿日：2007年 5月23日(水)22時35分17秒

なべさん、こんばんわ。本日もお邪魔します。ＢＰのボールベアリングタイプのハブは、どの形式(ＢＬ、ワゴン、セダン、２．０、３．０、ＮＡ，ターボ)のレガシィが採用しているのでしょうか？ばくばく工房から連絡があったのですが、用意する純正部品のリストが　　　　　　　　　　　　・ハブコンプリート　　　　　　　　　28373FG000 　 9020円×2 　・フランジボルト　　　　　　　　　　　　901000238　　　 200円×8 　・ハウジングR　　　　　　　　　　　　　28313ＡＧ020　　 10300円×1 　・ハウジングL　　　　　　　　　　　　　28313ＡＧ030　　10300円×1 　・カバー(左右共通・１７インチ用)　　　26290AG010　　　1350円×2 　・カバー(左右共通・15・16インチ用) 　26290AG000　　　 1350円×2 きたのですが、フランジボルト(カバー用？)ってどこの部分でしょうか？またカバーも１５,１６,１７とありますが、同じＢＰでも色んな種類があるようですが流用するにあたり注意点などありませんか？上記部品を揃えたとしてＳＳＴ(結構揃えましたけど・・)などを使わなくても組めるでしょうか？ご存知でしたら御教授お願いします。

(無題)

投稿者：なべ管理人っす。投稿日：2007年 5月23日(水)02時04分9秒

鈍速ＳＵＲＦさん！ここまでの作業を、さらっとやってしまうとは、素晴らしいですね！しかし、妙な音が出るとは・・・。大抵、歯当たりの問題だと思うのですが、なかなか確認できないので、大変ですね・・・。シムの調整なんて、大変でしょうし・・・。私も、５速を組んで試走したら、カウンターシャフトの固定ボルトが緩んで、１速に入れたらギアが抜けなくなり、えらい目に遭いました。ショックのデカさは、身を持って経験していますので、本当にお疲れ様です・・・。ダイさん！厳密に言えば、それも違うのですが、簡易的には問題ないと思います。でも、基本は、水辺な所に置いた状態でのロアアームの位置で締めるのが基本です。まぁ、面倒なんで私も厳密にやってません！（笑）流用カラーを取り付けると、ドラシャのネジ山が足らないように感じますが、ＢＰハブ流用カラーで位置あわせをしているので、ねじ山が減ることはありませんよ～。ナックルは、ＢＰ用を使用する事になるので、錆びが酷いナックルなら、交換する価値も大きいですね。

BPナックル

投稿者：ダイ投稿日：2007年 5月22日(火)21時00分20秒

なべさん、こんばんわ。とりあえずばくばく工房にて流用カラーを発注しました～。こうなってくるとＢＰハブナックルが欲しいです。１Ｇ締め付けなんですがロアアームまたはナックル(ホイール付けずに)にジャッキ当てた状態でやっても同じことなんでしょうか？流用カラーをつけると(ナックル、ドラシャ共にＧＣ用)ハブナットが噛むねじ山が極端に減ると思うんですが、大丈夫なんでしょうか？よろしくお願いします。

他人事では無くなりました^^;

投稿者：鈍速ＳＵＲＦ投稿日：2007年 5月22日(火)14時54分0秒

どうもです。週末ジムニーのトランスファのＯ／Ｈを終え、車両に取り付けたのですが、何やらバッテリーが経たった時にオーディオに乗っかるオルタネータのノイズの様な高周波ノイズが発生。。。十数キロしか走っていないのに、オイルを抜いてみれば真っ黒ドロドロ(_-_) ウーン昨晩泣く泣く降ろしてバラシましたが、今の所これだ！！という原因が見つからず迷宮入り(_-_) ウーンもしかしたら、ケースが歪んだ？？トホホって感じです。ベアリングをケースとシャフトに圧入しながら組み付ける構造なので、プラハンで叩きまくり、メンタル的にベアリングの再利用が不安になってきます。肝心のインプレッサはサードパティーのリビルトを購入する様ですので、組み換えのみの助っ人となりそうです♪

http://www.geocities.jp/s56_sj30f_001/top_frame.html

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やはり手強い・・

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異音

いやな感触ですよね・・・。にゅるって。

にゅるっと・・

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そうでうすね～。

ＢＰハブベアリング

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