最速！インプレッサのサーキット情報ＢＢＳ

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ガンバッテクダサイ！

投稿者：なべ管理人っす。投稿日：2007年 5月22日(火)00時33分22秒

１Ｇ取り付けは、ＧＤＢのブッシュが純正でしたら、前側のメンバーのボルトと、ボディー側のボルトですね。スタビは関係無いです。タイヤ取り付けて、予備タイヤの上に置いたり、ブロック等の上に置いても良いし、隙間作ればどうにかなりますよ～。ＢＰハブスペーサーは、ＧＣ、ＧＤのドチラのナックルにも使用できますし、どちらのドラシャでもＯＫです。

ＢＰハブベアリング流用カラー

投稿者：ダイ投稿日：2007年 5月22日(火)00時00分39秒

錆び・・泣きそうです。ＧＤＢロアアーム流用にあたって、ドラシャ抜け対策にＢＰハブベアリング流用カラーを使おうと思うのですが、ナックルとドラシャ共にＧＣ用で大丈夫でしょうか？またＧＤＢロアアーム流用にあたって１Ｇ締め付け(車を降ろしたら狭くて出来ない？)が必要な箇所ってありますか？よろしくお願いします。

ドラシャが、叩いても抜けない時は、三つ爪のプーラー掛けてドラシャを押し出すか、ドラシャをミッション側で抜いて、ナックルに付いたまま工場等に持ち込んで、プレスで押すかしかないです。フロントドラシャは、左右共通部品です。ＡＢＳは、センサーのパルスリング部分が、ＧＤＢドラシャと異なるので、使用不可だと思います。それ以外で不具合は、特に無いでしょう。ＧＤＢのロアーム付けるなら、対策しておきたいところですね。タイロッドのラック側のネジは、ラックブーツが被っているので、余程の事が無い限り腐っている事は無いと思われます。固着する可能性があるのは、エンド側のトー調整ナット部分ですね。タイロッドに、ナットって付いてたっけ？ごめんなさい。忘れました！（笑）タイロッドを外すのに、モンキーか、スパナかが必用ですよ～。サーキットは、６月１０日の予定です。備北か、ＭＬＳか・・・。どっちかに参加したいですね～。是非とも間に合わせましょう！！！

準備部品

投稿者：ダイ投稿日：2007年 5月21日(月)01時53分16秒

タイロッド固着対策はタイロッド２本と、ロックワッシャー×２、ラックブーツの針金×２あたりで良いでしょうか？タイロッドにはロックナットが付属してるのでしょうか？タイロッド脱着(ロックワッシャー、ラックブーツの針金)に際して特殊工具はなくても大丈夫でしょうか？再来週(来週は休みなし・・)には何とかしたいので、どうかよろしくお願いします。

なべさん。こんばんわ！

投稿者：ダイ投稿日：2007年 5月21日(月)00時11分41秒

本日も固着と戦い・・・惨敗です。ドラシャがナックルからはずれん！！ドラシャ、ナックル共にものすごい錆びです。そして極めつけはタイロッドエンド(ついでにＧＤロアアーム逝ってます)・・。ナックル買っとけば良かった。タイロッドエンドはありますので、タイロッド周りを揃えていこうかと・・どんどん被害が広がってますな・・。それとお聞きしたいのですがＧＣのフロントドラシャって左右共通でしょうか？、タイロッド根元付近って固着は考えられますか？、ＧＤのドラシャにするとＡＢＳが死ぬ理由と不具合(特に機能、保険関係はＡＢＳ関係ないので)、質問ばかりで申し訳ありませんが宜しくお願い致します。ミニサーキットいいですね～、まあ確実に車は馬の上でしょうけど・・。

(無題)

投稿者：なべ管理人っす。投稿日：2007年 5月20日(日)23時47分2秒

鈍速ＳＵＲＦさん了解しました～。５速でしっかり組めば、なかなか壊れないとも聞いたことあるのですが、私は悩みたくないから、６速にしました・・・。今の所、快調です♪ ５速は軽いので、運転すると走りも軽快ですので良いところも多いですよね。走りを追求するなら、壊れる前に５速の正常なケースに、ドグを組んで見るのも面白いかもしれませんね～。がんばってくださいね！ダイさんそうでしょ！インパクト！「買って良かった！」って思うでしょ！？しかし、社外タービンを２個持ってどうするの！？ツインターボ？（嘘）大きいタービンは、セッティングもあるでしょうから、後々お金は掛かりますけど・・・。前期型最速！仕様を作ってください！来月くらいに、ミニサーキットなんて、いかがですか？？？

ハブナット

投稿者：ダイ投稿日：2007年 5月19日(土)22時48分31秒

なべさん。こんばんわ！ハブナット及び今後の下回り作業でぶち切れる事(ボルト及び頭)が予想されるので思い切ってインパクト購入しました～。朝出勤前(作業時間取れないです)、恐る恐るハブナットに挑みました。ハンマリング１秒後・・・あっさり取れやがりました！先週挑んで腰が逝かれたのが本当にばかばかしいですね～。明日はどこまで出来るでしょうか・・。そういえば六連星☆改さん、何があったのでしょう？また某オクに車を出品されているようですが・・。今度は本気っぽいかもしれませんね(私も先日のＤＩＹで車がドナドナになった際、ショックで何を思ったか、つける予定にない社外タービンを２つも買ってしまいましたし、というか３基目物色中？ですし、いまだ半分やけになってます・・)。エンジンも怪しいし、お金があれば譲って欲しいかも(要らん買い物せんかったらありましたが・・)。どちらにせよ残念です。一度お会いしたかったのですが・・・。

ＧＣ８のミッションに関して(お礼)

投稿者：鈍速ＳＵＲＦ投稿日：2007年 5月17日(木)09時29分51秒

　編集済

なべ殿御回答ありがとう御座います。昨日某ショップと思われるページにて半分割したミッション内部の画像を発見ジロー (;￢_￢) インプットシャフトとアウトプットシャフトが同軸上に無い、デフ玉がミッション内にある（明確なトランスファと言う物は無いんですねぇ～なるほど～の構造でした）以外は、他のミッションと大差無いし、ケースが半分割なので、組み付け時のケースへのベアリングの圧入？等の苦労は無いのかなぁと思っていたのですが、友達のメカニックにも聞かされました（良く判らないけど下手に組むと、ケース組み付け時にケースが割れるらしいと）。つまりなべ殿がおっしゃられているノックピンの事なのですね♪ ・ミッションの修理書：本人が購入済み・プレス：自分サーフのミッションＯ／Ｈ時に購入　※　ってかこれ無いと、ミッション関連は無理っすよねぇ～　　　激安工具店に感謝です(シ_ _)シここまで情報が揃うと、自力Ｏ／Ｈも可能かなって思っちゃう訳ですけど。。。・サーキット走行中に壊れた・その後自走不能を恐れてか高速に乗ったまではよいが、○５０Ｋｍ／ｈで突っ走り異音が悪化！・ドレンからギヤの破片が出てきた等々考慮すると、あくまで勉強用にして、管理人様のおっしゃるように別のミッションを購入した方が良さそうですね～ただ、彼はサーキット走行をする人なので、生半可な中古だと。。。高額リビルト（丈夫な方の部品が付いた）を購入するか？、程度の良い中古を購入して、自力で強化部品を組み付けるか？悩みどころだと思います。後者になった場合、自分がメインの作業を請け負う事になると思うので、その際はまた質問させて頂くかもしれません。差し支え無い範囲で宜しくお願い致します(シ_ _)シ　ハハァーー

http://www.geocities.jp/s56_sj30f_001/top_frame.html

(無題)

投稿者：なべ管理人っす。投稿日：2007年 5月16日(水)17時22分20秒

鈍速ＳＵＲＦさん、こんにちわ！悲しいかな、ＧＣ８のミッションは、難しい構造だと思います。ＧＣのＴＹ７５系は、半分に割れるので、作業性が良いようにも受け止められがちですが、繊細に出来ているようで、正直かなり難しいと思います。私の場合ではありませんが、一度、ギアが飛んだミッションは、破片が他のギアに噛みこみ、ミッションを広げている物もあるそうなので、その場合はケースが歪み、たとえＯＨしてもギアの入りが悪いとか、音がするとか、調子が悪いミッションなる可能性が高いそうです。ミッションの修理解説書があれば、後はプレスがあれば、ギアの分解は可能です。注意するところは、メインシャフトと、カウンターシャフトのジャーナルにある、位置決め用のノックピンが、ミッションから出ているのですが、それを嵌めてケースに合体させるのが難しいです。気が付かずに、ノックピンをあわせずに、左右の締結ボルトを締めこむと、そのミッションケースは瞬時に終わります・・・。特にお気をつけください。使う労力を考えれば、ＯＨよりも、中古探しの方が簡単なようにも思います。ＢＨ系レガシィは多く流通しているので、クロスミッションを求めなければ、程度の良いものも多いようですね。ミッションのヒビのような物は、ほとんど新品のミッションにも少しありました・・・。なので、私も放置です。（笑）酷使していれば、増えるのかも知れませんが、アルミ鋳物はあんな物のようですね～。

ＧＣ８のミッションに関して

投稿者：鈍速ＳＵＲＦ投稿日：2007年 5月16日(水)11時04分26秒

はじめまして。本州の北の方に住んでおります。ＧＷに友達のＧＣ８乗りが、ミッションブローしてしまい、情報収集していたところこちらにたどり着いた次第ですジロー (;￢_￢) 知り合いの車屋さんに確認したところ、インプレッサのミッションは特殊でプロでも組み付け不能に陥るという噂を聞き、逆に火が点いちゃったのですが、管理人殿はＯ／Ｈされておりますよね？如何な物でしょうか？特別難しい事あるのでしょうか？もし宜しかったらアドバイス頂けませんでしょうか(シ_ _)シ　ハハァーーちなみに、自分はサーフのＭＴのＯ／Ｈ経験がありますが、管理人殿のページにありましたケースの無数のヒビ、自分のサーフのケースにもありました！！自分的には、まさかこんな物交換する訳にいかないし、こんな物だろうと自分に言い聞かせ、そのまま再利用したのですが、やっぱり普通はヒビが入っていては不味いものなのでしょうか？管理人殿はどうされました？初めてお邪魔して質問ばかりで申し訳ありませんが宜しくお願い致します(シ_ _)シ　ハハァーー

http://www.geocities.jp/s56_sj30f_001/top_frame.html

苦労してますね・・・。

投稿者：なべ管理人っす。投稿日：2007年 5月14日(月)02時11分50秒

固着の件は、確かに辛いですよね・・・。私も何度も泣きましたよ。ナックルのボールジョイントや、車高調のボルトは、私やがーみさんが持っているような、充電インパクトで解決できる問題ですが、ハブナットは、充電インパクトでも無理かも知れません。最終は、Ｌ型で固定の1/2インチ以上スピンナーバー？で、鉄パイプ延長で２人がかりでやるしか無いかも知れません。走って行ける状態でしたら、どこかの修理工場とかで、緩めるだけ緩めて、軽く締めて帰ってくれば良いのですけどね・・・。まぁ、これも経験ですから！苦労はしていますが、良い経験値を積んでいると思いますよ！

固着

投稿者：ダイ投稿日：2007年 5月13日(日)21時53分50秒

本日はありがとうございました。ハブナットですがロングスピンナ使用でびくともしません。全てのボルトがそんな感じで気が遠くなりました・・。インパクト必須ですね。ナックルのボールジョイントなんですが内部で一緒に回っているのかナットが取れませんし、車高調のアッパーのボルトも、取り付けて接地状態で締めようとするとケース側も回っているのか一向に締まりませんし、どうなんでしょう取れるんでしょうか？それにしても最近やる事が随分大掛かりになっているような・・(やらざるを得ないというか)。

(無題)

投稿者：なべ管理人っす。投稿日：2007年 5月13日(日)01時49分22秒

リンクの件、了解しました。少し気になりますが、元気出してくださいね。

(無題)

投稿者：六連星☆改投稿日：2007年 5月12日(土)12時34分16秒

すいません。もの凄いショックなことがあって、みんカラを退会しました。勝手で申し訳ありませんがリンク解除してもらえませんか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/222611/car/

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ガンバッテクダサイ！

ＢＰハブベアリング流用カラー

錆び・・・。ｌ強烈そうですね。

準備部品

なべさん。こんばんわ！

(無題)

ハブナット

ＧＣ８のミッションに関して(お礼)

(無題)

ＧＣ８のミッションに関して

苦労してますね・・・。

固着

(無題)

(無題)

ありがとうございます

こんばんわです！

ドラシャ

こんばんわです！

御無沙汰(?)しております

未完成なんです・・・。

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