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(無題)

 投稿者:xfa49  投稿日:2007年 6月17日(日)21時42分54秒
  >ダイさん
こんばんは。
気にしないで下さい。私も人見知りなんで(爆←あかんやん
強奪ww、例の足回りですね(笑
 
 

(無題)

 投稿者:ダイメール  投稿日:2007年 6月17日(日)00時21分10秒
  >xfa49さん
はじめまして、ダイと申します!
良く喋りますが、基本的に人見知りなのでお会いできた際にはご容赦願います・・。
異音の原因は確定していて時間もありますが、ふと気付くと物がありません・・。
近い内になべさん宅に強奪に逝きます!
 

またもやご無沙汰です

 投稿者:xfa49  投稿日:2007年 6月16日(土)22時46分57秒
  こんばんわ、ご無沙汰しております。
>なべさん
日記、読ませて頂きました、私のもこの2ヶ月程アイドリング不調で、同じ事を考えておりました(汗←プラグ疑ってた←低回転でずっと走らせてた
近いうち換えようと思っておりますが、同じように真っ黒になってそうで・・・あの日記は読まなかった事にしよう!(爆
備北の更新、楽しみにしてますよ~←話は聞いてますが(爆

>ダイさん
初めまして、xfa49と言います。
先日、がみ~さんとお会いする機会がありまして、色々お話しました。
備北、大活躍だったそうで(笑
いずれお会いできるのを楽しみにしております。
異音、早く治ると良いですね!
 

こんにちわ!

 投稿者:なべ管理人っす。メール  投稿日:2007年 6月16日(土)15時04分28秒
  まだ、何も進展していません・・・。
肝心な部品もまったく揃っていないので、もう少し時間がかかりそうです。
今現在、特に異音などは出ていませんので、問題ないようです。
早めに部品を手配して、交換オフ?をしましょう!
 

気になります・・

 投稿者:ダイメール  投稿日:2007年 6月16日(土)01時47分58秒
  なべさん、こんばんは!
何か進展(部品確保など)しましたか?日時によりますが、お手伝いさせて頂けるのでしたらがみ~さんに場所を聞いて(もしくは強制連行)逝きたいのですが・・。
現在異音などしてませんか?自身の足回りは異音が酷く、使うつもりなので気になります。
ご連絡お待ちしております!
 

(無題)

 投稿者:なべ管理人っす。メール  投稿日:2007年 6月 7日(木)00時23分6秒
  妙な音ですね・・・。
音は、本当に微妙なのですが、ショックを変えたのでしたら、ショック本体か、ピロアッパーガタか、緩みなども、異音の原因では多いです。
接地したから、トラットアッパーの本締めを忘れても、音が出ますよ!
一度、ネジ全体をお調べください!
 

異音

 投稿者:ダイメール  投稿日:2007年 6月 6日(水)06時20分38秒
  車を組み終わり(ブレーキホースはブレンボ用をそのまま使いました)、2日ほど乗りましたがフロント周りからコンコンと不定期かつ頻繁にボディを軽くたたくような音が大きく鳴り続けています。ボルトの締め忘れやハブのガタではなく、フロント側サイドのジャッキポイントを持ち上げてみると何度もガコッとタイヤ周り全体が大きくゆれます。サスが抜けてるんでしょうか?異音のことを聞いても仕方がないのですがよろしくお願いします。  

いやな感触ですよね・・・。にゅるって。

 投稿者:なべ管理人っす。メール  投稿日:2007年 6月 3日(日)12時06分23秒
  作業、お疲れ様です。
フレアナットって、柔らかいから、固着すればすぐにおかしくなりますよね~。
とりあえずは、部品を注文してみればどうでしょうか?
自分で配管作れたら最高なんですけどね~。
備北なら、ブレンボでも十二分のOKなので、作業を間に合わせて、備北にお越しください!!!
 

にゅるっと・・

 投稿者:ダイメール  投稿日:2007年 6月 2日(土)22時11分38秒
  なべさん、こんばんわ~。
今だにまだ(2週間に1回程度)やっております。左フロントは完了(なべさんのスペアドラシャ、BPナックルはばくばくスペーサー使用、GDBロアアーム、ピロタイロッドエンド、チビロク)です。問題は右側でブレーキホースと配管のナットをにゅるっとやってしまいました!ブレンボのメッシュホースはチビロク(汎用品ですので)には互換性が無さそうです・・。やばいところ(フレアナットレンチ使ったけど)をやってしまいました。ここまできて壁(配管なんてどうすればいいのやら・・注文すればその形で来るのかな~)にぶち当たりました。明日もやりますが頭が痛いですね~。それにしても左右の足回りが見事にばらばら(キャリパー、ローター、ロアアーム、パット、ホース、ナックル、タイロッド)で笑ってしまいました。このままだと左チビロク(エンドレスCC-R、297ミリローター、エンドレスステンメッシュホース)、右ブレンボ(純正パット、320ミリローター、APPステンメッシュホース)で逝くかも・・。とりあえずチビロクをブレンボに戻してみますか・・。ブレンボに比べてローターが小さいもんで激しくしょぼく感じました。バックプレートがまる見えとかありえん!!それにしてもこれでは絶対まともに走りませんね~。
 

(無題)

 投稿者:なべ管理人っす。メール  投稿日:2007年 5月30日(水)15時56分42秒
  ベンチテストが無事に終了して、良かったですね!
でも、負荷が違うと、音の出方も変わりませんかね???
しかし、凄いですね~!私はミッションなんて、もう怖くて触れないです・・・。
 

まずは完了♪

 投稿者:鈍速SURF  投稿日:2007年 5月28日(月)09時23分44秒
  とりあえず全バラにしてベアリングを灯油洗浄&再給油。
各ジャーナルを耐水ペーパーでオイル研磨した後、今回はベアリングをケースに打ち込んでおいてから、組み合わせました( -o-)/☆ビシ! ~(#ToT)アウ!
更に念のために、インプットシャフトとドリルを連結する如何様SSTを拵えて、ベンチテスト♪
その甲斐あって、とりあえずは酷い異音は解消されました( ̄ー ̄)v ブイ!
でも、一度失敗しているので、そのダメージのせいか?良く注意して聞くと、まだ少し異音がするような気もしますが、当面様子見する事にします♪

インプレッサは今のところ変化無し、ってか何故か昨日見たこと無いALTOにナビ取り付けやっていました。。。リビルトミッション代を稼ぐ為のバイトでしょうか。。。ε=(>ε<) プッー!

http://www.geocities.jp/s56_sj30f_001/top_frame.html

 

そうでうすね~。

 投稿者:なべ管理人っす。メール  投稿日:2007年 5月24日(木)02時30分48秒
  特に必用な工具類はありません。
ハブが分解できたなら、そのまま組めばOK!です。
センターナットは、トルクレンチがベストですが、(19k)無くてもまぁ問題ないでしょう。

BPのハブ&ナックルは、お買い物グレードから、走り屋グレードまで、全部共通部品です!
フランジボルトは、カートリッジ式のハブベアリングを、ナックルに止める為のボルトです。(片側4本)
カバーとは、バックプレートの事なんですが、大きいブレーキキャリパー付いているなら、17インチ用。
純正4POTや、16インチ履かすなら、小さい16インチ用を選んでください。

今年の4月に価格改定があったそうで、若干高くなっている可能性があります。注文時に確認してみてくださいね~。
タイロッドの腕の位置が、車高短向けに変更されていますので、最後の仕上げにアライメント調整すれば、完璧です!
 

BPハブベアリング

 投稿者:ダイメール  投稿日:2007年 5月23日(水)22時35分17秒
  なべさん、こんばんわ。本日もお邪魔します。
BPのボールベアリングタイプのハブは、どの形式(BL、ワゴン、セダン、2.0、3.0、NA,ターボ)のレガシィが採用しているのでしょうか?
ばくばく工房から連絡があったのですが、用意する純正部品のリストが            ・ハブコンプリート                28373FG000      9020円×2
 ・フランジボルト              901000238        200円×8
 ・ハウジングR                28313AG020   10300円×1
 ・ハウジングL                28313AG030   10300円×1
 ・カバー(左右共通・17インチ用)    26290AG010    1350円×2
 ・カバー(左右共通・15・16インチ用)  26290AG000    1350円×2
きたのですが、フランジボルト(カバー用?)ってどこの部分でしょうか?またカバーも15,16,17とありますが、同じBPでも色んな種類があるようですが流用するにあたり注意点などありませんか?上記部品を揃えたとしてSST(結構揃えましたけど・・)などを使わなくても組めるでしょうか?ご存知でしたら御教授お願いします。
 

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