『ぽっぽ』の連絡ノート（掲示板）

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Re:一高経由のバス

投稿者：管理人＠ぽっぽ投稿日：2003年12月 7日(日)20時05分4秒 YahooBB220010048075.bbtec.net

こんばんは、管理人＠ぽっぽでございます。一高経由さんの仲間入りから一高経由のバスの書き込みが多いですね。管理人もうる覚えなのですが、下に書かれている行先をまとめたいと思います。＜伊勢町営業所関係＞伊勢町－湯村団地線・伊勢町－羽黒－山宮循環線・伊勢町－千塚－山宮循環線・伊勢町－敷島線・伊勢町－敷島団地線・伊勢町－敷島－韮崎駅線・伊勢町－敷島－双葉高原団地線・伊勢町－敷島－三之蔵線・伊勢町－敷島－穂坂農協線＜貢川営業所関係＞貢川－天神森－昇仙峡口－グリーンライン昇仙峡線・貢川－清川－昇仙峡滝上線＜湯村営業所関係＞湯村－玉諸－車検場－石和駅線・湯村－十五所－平岡線・湯村－十五所－曲輪田線・湯村－十五所－秋山線・湯村－昭和バイパス－山梨医大病院－小笠原車庫線・湯村－中条－小笠原車庫線・湯村－千秋橋－山梨県流通センター線・湯村－中道橋－豊富線この他にあったでしょうか？　当時、甲府駅前で湯村団地行のバスを待っていた時、結構な頻度で『甲府駅・湯村営業所』の方向幕をつけたバスがきていたのを覚えています。また、駅前の時刻表が今の形ではなく鉄板式のもので、湯村営業所行の欄は始発から数本と終車前数本から終車のみかかれていて、あとは『１分から２０分間隔で運行』としか書いてなかったですよね。今と比べれば、一高経由のバスは倍以上あったと思います。今でも各地から伊勢町営業所に戻る時は、『甲府駅・伊勢町』の方向幕を出していますが、当時は、湯村営業所始発のバスより伊勢町行や貢川行のバスの乗車率が良かったといった話をかなり前にドライバーから聞いたことがあります。湯村営業所始発のバスの方向幕は、甲府駅の表示があったものの小さく、逆に伊勢町行や貢川行の方向幕は、大きく『甲府駅』と入っていたので、利用者に安心感を与えていたみたいです。今でも、その傾向は残っているようですよ。

一高経由バス

投稿者：いっちゃん投稿日：2003年12月 7日(日)16時32分15秒 YahooBB219046197031.bbtec.net

私も中学生の頃は、甲府へ出かけるのに一高経由によく乗ったものです｡当時は飯田経由（池田経由が正しい言い方かな）の便がまだまだ少なく、本数の多い韮崎～甲府線をしていたからです｡あと、一高経由サンの書き出しにある清川と滝上行きは私もよく利用しましたが、昭和６０年頃はすでにワンマン運行でした。（この便もＢＵの初期車がよく就いていました）中扉を使用していなかったのも当時を思い出します｡　この頃は、まだ山の手通りも千塚から先がとても狭く、千松橋や敷島町内では大型同士の擦れ違いには運転手サンはかなり気を使っていたことでしょう。同じ事は、信玄橋でもよく見たことがあります｡　もっとあの頃を記録しておけばよかったとつくずく思いますね｡

一高経由のバス（湯村方面）

投稿者：一高経由投稿日：2003年12月 7日(日)09時00分33秒 slip-210-88-187-126.to.jp.prserv.net

こんにちは先日も書き込んだとおり、私は甲府駅から帰るときには[一高経由]のバスで帰りました。当時子供だった私は、バスのウインドウにぶら下がっている白地に青字の[一高経由]のプラ板を確認してバスに乗りました。そういえば、その頃は「前乗り前降り」でした。当時「一高経由」で走っていたバスの行き先を覚えている範囲で書き出してみます。湯村営業所湯村温泉団地（I）山宮循環（羽黒廻り、千塚廻り）（I）敷島（I）敷島団地（I）双葉高原団地（I）穂坂農協（I）三之蔵＊（I）韮崎駅（I）（N）昇仙峡口（K）グリーンライン昇仙峡（K）昇仙峡滝上＊（K）清川＊（K）金桜神社＊（K）　＊はツーマン運行だったと思います　（I）は伊勢町営業所始発　（K）は貢川営業所始発　（N）は韮崎営業所始発

はじめまして！ほか

投稿者：いっちゃん投稿日：2003年12月 7日(日)00時27分41秒 YahooBB219046197031.bbtec.net

＞一高経由サン　はじめまして、中巨摩在住のいっちゃんと申します｡どうぞ宜しくお願いします。お年が比較的近い様なので、私も多少なりとも話には付いていけるかと思いますので、いろんな話しましょう！７日から運行開始の無料シャトルバスですが、ルートとしては甲府駅～Ｒ５２～竜王立体～Ｒ２０～Ｓ双葉でなのでしょうか？私も明日の午後、どの程度の反応があるのか気になるので、ちょっと様子を見に行ってみるつもりではあります。（ちなみにワタクシ、ギャンブルは宝くじ！？のみです）充当車両がお色直ししているということですから、どんな外装になっているのかも興味深いですね。話は違いますが，昨日の夜会社の忘年会があったのですが、タクシーで中心からウチまで約２５００円（割増時間）かかりました。そう考えるとやっぱり終バスを走らせてくれると言うことは、とっても楽ですし経済的にもだいぶ助かりますよ。昨日はしみじみそう感じました｡

Re：はじめまして。

投稿者：管理人＠ぽっぽ投稿日：2003年12月 6日(土)21時15分44秒 YahooBB220010048075.bbtec.net

こんばんは、管理人＠ぽっぽでございます。いよいよ、明日から甲府駅と北巨摩郡双葉町（甲斐市）に出来る、立川競輪場外車券場（サテライト双葉）を結ぶ無料シャトルバスが運行を始めます。車両は、過日の排ガス規制法施行の為、中央高速バスの運用から離脱したＨＤ車のＣ６０５（山梨２２あ１０６８）とＣ６０６（山梨２２あ１０６９）のＰ－ＬＶ７１９Ｒ初期車２台が用いられます。全国的にみても、トイレ付車両が使用されるのは珍しいことのように思います。近いうちに、取材をしてトップページを飾って頂こうか検討しております。 >一高経由さん。　はじめまして、毎度ご乗車ありがとうございます。書き込み内容の懐かしさからして、お年が私より上の方かと思いますが今後ともよろしくお願い致します。私も、朝日通りのバス対面通行は覚えていますよ。そのころは、市内線が山交デパートの前（今の旧高速バス到着便停留所付近）だったので、余りバスターミナルの中に入った記憶がありません。そのころは、『穂坂農協』・『三之蔵』・『河西循環』・『藤垈』等懐かしい路線がたくさんありました。また、ＵＴＹのニュースでお正月をふるさとで迎えた人のＵターンラッシュ、中央高速バスの状況の場面で、いとこを見送る私たち家族がメインを飾ったことがあって、唯一のバスターミナルでの懐かしい思い出ですね。 >いっちゃんさん、ひろゆきさん。１２日からですね。忘新年会シーズンに入るのでヒットはすると思います。私も年明けには、職場の新年会があるようなので、山宮の深夜便に乗ってみたいと思います。通年運行になるようどんどん利用してもらいたいですね。ホームページについて、あえて書きませんが前から気になる点がたくさんあります。ホームページのトップページからメールが遅れるといいですね。編集済

はじめまして～

投稿者：一高経由投稿日：2003年12月 6日(土)13時33分30秒 slip-210-88-246-216.to.jp.prserv.net

こんにちは　はじめましていつも楽しく拝見しております。私は小学生の頃に甲府市内に住んでいました。最寄停留所は「一高前」か「塩部」です。小学生の頃といっても、1977年くらいですから、BU04が新車の時代です。いっちゃんさんの書き込まれた～ BU04の初期車（テールランプが３連オールレッドでウインカーが流れるタイプの車両）が来るのを楽しみにしていましたが（C300番台後半だったと思います）、なかなか来なくてわざわざ外したこともありました。その頃は・甲府駅前の信玄公の銅像が平和通り中央分離帯にあった・甲府駅山交バスターミナルが今の山交デパート南側に、陸橋下にバス待機場があった・貢川営業所、湯村営業所が伊勢町営業所と並び市内線、郊外線の拠点だった・朝日通りが路線バスのみ対面通行で、塚原行、北新町行（当時存在）、花園病院行は　甲府駅南口経由だった（甲府駅北口・陸橋上経由は伊勢町～武田神社行、積翠寺行のみ）・中扉のみ（ツーマン車）が走っていた（社番A代）などなど、思い出し始めるとキリがありません。行き先もかなり多岐に渡っており、国中地方のかなり過疎地帯まで走っていたように思います。いっちゃんさんの言われた～「穂坂農協行」もすごく懐かしいです。近いところで「三之蔵行」もあり、こちらはツーマン運行でした。それから何度か甲府を訪れましたが、行くたびにバス路線が整理されているのが寂しい限りです。一方で山梨交通さんは地方の民営会社としては画期的なCNGバスやICカード等積極的な取り組みが素晴らしいと感じています。機会がありましたら古い路線などについても語り合いたいと思います。それから何回か遊びに行ったり

終バスに関して｡

投稿者：いっちゃん投稿日：2003年12月 4日(木)22時39分27秒 YahooBB219046197030.bbtec.net

こんばんは。終バスですが、いよいよ今月１２日からですね。なにせ県内で２３時台以降に走るバスはありませんでしたから、実際どの程度の需要があるのか私も非常に興味があります｡個人的には管理人サマのおっしゃる通り、敷島方面もカバーして欲しかったですね。そうすれば私も帰りにタクシー使うことはないのに（笑）。それにしても、このところの山交の動きには目を見張るものがあり、終バス延長や高速バスの充実や増発等とても意欲を感じます。このようなことをきっかけに新たな需要を掘り起こして、一人でも多くの方々にバスの便利さを知っていただければと思います｡

利用価値がある終バス増発！

投稿者：管理人＠ぽっぽ投稿日：2003年12月 3日(水)22時49分58秒 YahooBB220010048075.bbtec.net

こんばんは、管理人＠ぽっぽでございます。今朝の、山日新聞をご覧になった方は、ご存知と思いますが、かねてから噂の出ていた終バスの増発運行が、１２日から始まることになりました。詳細は、トピックスにアップしてありますのでご覧下さい。これまで、終バスは縮小（繰り上がり）傾向でしたので今回の試みの成功を期待しています。また、深夜バスと表現することで料金が倍になるところを、あえて増発という表現で通常料金扱いとしたところは、利用者サイドから高く評価できます。ただ、あえて苦言を言うならば、湯村方面が羽黒経由山宮循環線（路線番号　０１）となったことで、湯村から敷島方面が確保されていないかなという気がします。芦安線（路線番号　３４）の帰りの便もしくは、甲府駅まで回送後、一高経由敷島線（路線番号　０６）として運行する形態の方がいいのではと思いました。今後、通年運行になった場合に改善されることを期待したいですね。編集済

７日から運行！

投稿者：管理人＠ぽっぽ投稿日：2003年12月 3日(水)22時50分51秒 YahooBB220010048075.bbtec.net

こんばんは、管理人＠ぽっぽでございます。今日は、通院の為の休みでした。帰りに山交本社整備工場をのぞいてきました。貸切車の整備が多数行われていた隅で、双葉町に出来る競輪場外車券場（立川競輪サテライト双葉）のシャトルバスに用いられるＣ６０５がお色直しを行っていました。知り合いがいたので、話を聞いたところ７日から運行を始めるようです。既に、時刻も決まっており１日１２本程出るようです。正式発表が出た段階で、トピックスのコーナーに掲載する予定です。以上、速報でした。尚、立川競輪サテライト双葉の詳細は、下のアドレスをクリックしてください。編集済

http://www.st-futaba.jp/

スタートしました。

投稿者：管理人＠ぽっぽ投稿日：2003年12月 1日(月)21時15分4秒 YahooBB220010048075.bbtec.net

こんばんは。管理人＠ぽっぽでございます。早いもので、今日から師走です。冬の風物詩となりました、『ナイトジュエリー甲府』が始まりました。今年で７年目ということです。甲府駅バスターミナル周辺の木々に、合計１１万個の電球が取り付けられ、来年２月１４日まで毎日１７：００～２１：３０までライトアップされます。初日の今日は、エクラン東側（旧八千代銀行前）でストリートライブも行われ、そこそこ賑わっておりました。さて、ＹＢＳラジオの夕方のニュースで伝えられましたが、名古屋市に本社を置くセラヴィリゾートが、一昨年閉鎖した山梨交通運営の『清里高原富士屋ホテル』の土地・建物を買収し、改修後、来年４月に『セラヴィリゾート泉郷清里高原ホテル』としてオープンさせることになりました。来年度からスタートする『丘の公園』管理・運営委託事業に付随する清里再開発事業の第１弾プロジェクトになりそうです。今回の買収で、山梨交通が運行をしようとしている、中央高速バス『清里線』（新宿駅西口～清里）と、名古屋～清里線の青写真が見えたような気がします。起終点がネックですが、『セラヴィリゾート泉郷清里高原ホテル』が停留所に組み込まれるかもしれませんね。 >いっちゃんさん　オークションで山交の昭和６１年版時刻表ＧＥＴですか、おめでとうございます。確か、表紙に信玄公が載っているやつですよね。そういえば、今『Yahoo!』オークションに敷島営業所の旧運賃幕と懐かしい今はなき貢川の方向幕（藤垈線や藤垈経由大黒坂線が入っているもの）が出品されていますよ。かいじ国体ですか、懐かしいですね。実は、私も小学生だったので、小瀬スポーツ公園によく行きました。小学校から歩いてすぐのバス停（昔は、バスの折り返しができる広場があり、折り返し系統が運行されていた。）に、配車された当時の湯村営業所所属のＢＵに揺られた行ったものです。（確か、リア天井部分に広告板が付けられていた古い車で、何故か、山梨２２あ５５・山梨２２あ９３の登録番号が付けられたＢＵに乗った記憶が残っている。これが、バスファンになった原点かもしれません。）編集済

レス＆遅レス。

投稿者：いっちゃん投稿日：2003年11月30日(日)23時24分23秒 YahooBB219046197030.bbtec.net

こんばんは。週末はあいにくの天気だったので久々に家にいる時間が多く、のんびり出来ました｡　ちょっと遅レスなのですが、先日ペンギン隊長サンが、「バス用品のネットオークションがあったら教えて」という質問がありましたが、つい最近私も初めてYahooオークションでバス関連商品を購入しました｡購入したものは、昭和６１年６月発行の山交バス時刻表です。当時の全ての路線の時刻が載っており、眺めているととても当時を思い出しました｡ちょうどこの時期はかいじ国体が開催された年で、当時中学生だった私は国体の総合練習で各中学ごとに配車される山交のBU04に乗り、小瀬へ行ったものでした。　また、BU04といえば、この頃甲府へ遊びに行って帰りのバスに乗るのを、あえて当時でも本数の少なかった「穂坂農協」行きに乗りたいがために時間調整をしたこともよくありました（一高経由韮崎駅線や敷島団地行きでも帰れたのに）。今でもよく覚えていますが、この線は滅多に（というかほとんど）CCMが入ることなく、BU04の初期車（テールランプが３連オールレッドでウインカーが流れるタイプの車両）がよく就いていました。しかも行き先の農協の協の字が略字になっていたりと、個人的にはとても興味惹かれる路線でありました。　途中で話がズレましたが、管理人様のアドバイス同様、Yahoo！オークションが一番充実していると私も思います｡山交関連のモノもそれ以外のものも多数出ていますので、眺めるだけでも楽しいと思います｡中村循環線の件、当初予定よりずれるのですね｡確かに２０日過ぎに中村の通りを通った際には、まだバス停の設置はなかった様でしたから。なにか許可申請の面とかで遅れたのでしょうか？＞ひろゆきサン　確かに中道町営バスは今日の住民投票の結果次第では、「甲府市民バス」になる訳ですね！そうすると、順当に行けば竜王のコミバスも正式に開業となった場合「甲斐市民バス」、長坂や須玉、高根の各町営バスも「北杜市民バス」？になりますね。仮にそうなると、南アルプス市だけが国中地域で唯一市民バスを持たない市となりますね。

Re：成田線・バス停

投稿者：管理人＠ぽっぽ投稿日：2003年11月29日(土)20時31分12秒 YahooBB220010048075.bbtec.net

こんばんは、管理人＠ぽっぽでございます。いつも、ご乗車ありがとうございます。 >ひろゆきさん　中村循環線ですが、諸般の事情で開業が遅れています。早ければ年内の開始になるとは思いますが。いよいよ、注目の住民投票ですね。結果によっては、枠組みの根幹を揺るがしますので、非常に気になるところです。 >いっちゃんさん　実は、この間敷島営業所に行ったにもかかわらず、見ておりません（ダサッ）。早急に確認しなければと思います。

成田線ほか

投稿者：ひろゆき投稿日：2003年11月29日(土)11時43分41秒 blue06.nns.ne.jp

そうですか、成田線が大化けですか。ダイヤ改正の効果でしょうか。だとしたら大正解でしたね。私も昨日正午前に甲府駅を出たばかりの千葉交通便を見ましたが、やっぱ６～７人しか乗ってなかったなあ。早く３０人くらい乗ってる便を見たいものです。ところで、中村循環線はいつ開業するんでしょうか。この路線に関してもうひとつ、美術館廻りのルートは他の路線と同じ文化ホール経由なんですかね。私としては、アルプス通りの西高前を経由するようにしてバス空白地域を解消した方がいいと思うのですが。いっちゃん…中道町営バスのバス停は旧山交の路線を引き継いだ部分は山交デザインに酷似してますね。ただ、新規に開設した部分については、たしか独自のデザインだったような。余談ですが、甲府と中道が合併した場合は甲府市営バスになるということですね。その合併も予断を許さない状態ですが、将来の合併を前提に町営バスの市立病院乗り入れを認めた経緯がありますので、中道がソッポを向いた場合は町営バスも中道橋止まりになるかもしれません。逆に、合併が成功した場合は新市営バスが上九一色まで延びるなんてこともあるかもしれませんね。

バス停

投稿者：いっちゃん投稿日：2003年11月28日(金)23時25分10秒 YahooBB219046197030.bbtec.net

こんばんは。今日ふと気が付いたのですが、バス停留所のポールが新しくなっている箇所がいくつかありました。特に敷島営業所周辺のバス停が更新されているようで、白地に赤い縁取りの地名サインがまぶしく感じました｡他のエリアでも更新されているのでしょうか？そういえば、全然前出の話と違いますが、中道町営バスのバス停って、山交のものに酷似してますよね。

Re:甲府～新宿線に新きっぷ

投稿者：管理人＠ぽっぽ投稿日：2003年11月27日(木)23時38分51秒 YahooBB220010048075.bbtec.net

こんばんは、管理人＠ぽっぽです。急激に寒くなり、バス車内の暖房が心地よく感じる今日この頃です。先日、敷島営業所に伺いました。ＣＣＭ・ＣＤＭの廃車体が相当あり、掲示板で既報の通り、山梨交通観光のＣ４９３（山梨２２あ６０９）も登録抹消になっておりました。当時の湯村からデビューし、竜王・敷島・塩山・鰍沢・山梨交通観光と渡り歩いた車齢２３年の老兵の終焉は実にあっけないものです。本当に長い間お疲れ様と言いたいですね。これで、甲府盆地を走るモノコック中型車は、山梨交通観光のＣ５１９のみとなりました。乗るなら今がチャンスです。さて、高速バスのダイヤ改正から１週間が経ちましたが、『成田空港線』が大化けしたようです。これまで、１便当り採算ラインぎりぎりの１０名～１５名の乗車でしたが、日や便によっては３０人近く乗ることも珍しくなく、ドライバーがダイヤ改正後乗務した際に、相当驚いたと話しておりました。 >MIYAKOさん　毎度、ご乗車ありがとうございます。また、貴殿のホームページでは、大変お世話になっております。民間バス会社が公営交通と提携をすること自体おそらく初めてではないでしょうか。確かに、山交・富士急の停泊は、杉並車庫を使っており縁がありますが、加えて京王が都営地下鉄新宿線に乗り入れており、その関係もあったのではと思います。長い目でみて成功して欲しいですね。また、富士急行のＵＤ車も増えました。特に、高速バス甲府線の保有車は、ＵＤが６に対して日野が３と倍になりました。グループ全体でも相当数に上ります。中央高速バスファミリーで唯一のＵＤ保有会社となりましたが、どこまで台数を増やすんでしょうか。最後に業務連絡です。山梨交通ほか３社と東京都交通局の提携開始に伴い、当ホームページでも『東京都交通局』へのリンクを開始いたしました。トップページからリンクのページにお進み下さい。編集済

甲府～新宿線に新きっぷ

投稿者：MIYAKO 投稿日：2003年11月27日(木)01時56分41秒 210-194-106-156.home.ne.jp

みなさま。こちらでは初めまして、管理人さまにはしばしばうちにも来て頂いており、お世話になっております、MIYAKOと申します。さて、高速バス甲府～新宿線に、都営地下鉄・バス一日乗車券とセットになった、切符が12月12日から発売になるということです。料金は2460円で、190円ですが、割引になるということです。往復では4220円とか。当面、来年7月19日までの期間限定でということで、様子を見て拡大を検討するということです。（参考：日経・地域経済）高速バスと公営交通の提携切符は珍しいだけに、しかし山交や富士急は東京では都営杉並車庫に入庫したりしていますので、うまく行ったのかもと思ったりもします。甲府のバスファンの方には、都営バス乗り歩きもいいかもしれません。富士急は今年は日産ディ車が多いですねえ。富士急というと日野というイメージが強かったですから･･･CNG以来、かなり増えたように感じます。それでは、また。

http://kinbus.s35.xrea.com

休日の車庫

投稿者：いっちゃん投稿日：2003年11月22日(土)21時33分40秒 YahooBB219046197030.bbtec.net

こんばんは。今日は休みだったので子供を連れて近くの敷島営業所をのぞきに行ってきました｡休日ダイヤの日は車庫で滞在している車両も多い上に、車両の出入りも平日に比べ少ないので比較的落ち着いて眺められますね｡ちなみに今日の大阪線高速車は１台（C653)だけがヒルネしていました。近くには竜王コミバスも停泊していました。そんな中、眺めていて思ったのですが、以前に増してかなり国際カラーの比率が増えたように感じました｡やはりCCM・CDMの大量廃車が効いているのでしょうか？うちの子供も、今まで山の手通りなどですれ違うたびに「ぶどうバス～（路線車）」「しましまバス～（貸切車）」と言っていたのが、最近は「なんかミドリ～」と言うようになっています。（笑）　つまらない話ですみませんでした。

塩山（営）車両配置ほか

投稿者：いっちゃん投稿日：2003年11月21日(金)23時43分1秒 YahooBB219046197030.bbtec.net

こんばんは。塩山営業所の車両配置の件、お調べいただきましてありがとうございました｡毎度、管理人サマの情報収集の早さには脱帽いたします！　しかし、今日も見ておもったのですが、甲府～鰍沢線の乗車率はいつみても高いですね。県内の路線で立席がみられるのは、この路線と夕方の甲府～富士吉田線くらいではないでしょうか？なので、確かにLT車を塩山に持っていったのは正解かもしれません。あと、富士急平和に新車が投入されたのですね｡これでいよいよワンロマ車も次回の車検時に廃車になる確率は一層高くなってしまいましたね｡だいぶくたびれている感もありますが、私としてはもう少し現役でいて欲しいのですが・・・。「甲斐市」・・・。やっぱり最初は違和感ありますね。ちなみに私の住んでいる所もこの名称になります。

Re：質問

投稿者：管理人＠ぽっぽ投稿日：2003年11月23日(日)22時22分47秒 YahooBB220010048075.bbtec.net

こんばんは、管理人＠ぽっぽです。以前、いっちゃんさんが書かれていた塩山営業所の車両配置の件ですが、詳細が分かりました。本社塩山所属のＣ６８９（山梨２００か７３）が貸切塩山に移籍し、その後釜に本社鰍沢からＣ７０２が転属してきたようです。 >ペンギン隊長さん　オークションは、最大手の『Yahoo!』のオークションが非常に充実しております。カテゴリーとして『バス』もあります。下記アドレスをご覧下さい。バス関係のトップページにリンクしてあります。編集済

http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008324-category.html?alocale=0jp&acc=jp

質問

投稿者：ペンギン隊長投稿日：2003年11月21日(金)11時14分34秒 L061185.ppp.dion.ne.jp

バス用品のネットオークションがあるようですが、教えてください。

清里・名古屋線

投稿者：ひろゆき投稿日：2003年11月20日(木)23時08分55秒 blue06.nns.ne.jp

＠ぽっぽさんも伝えてくださったように、今朝の山日には清里・名古屋間の高速バスについて言及されていました。私としては、清里・名古屋線開設の可能性はかなり高いと思います。というのも、新会社の中心になるセラヴィリゾートは名古屋を本拠とする会社ですから、中京方面で大々的なプロモーションを展開すると予想され、その際には直行高速バスの開設がどうしても必要になるであろうからです。セラヴィは泉郷を買収したのを皮切りに、八ヶ岳南麓への資本投下を進めていくようです。八ヶ岳南麓はかなり魅力的な地域だと思うのですが、これまでは旗振り役が不在でした。町村も４つに分かれており、統一的な振興策をとってきたとは言い難い面もあります。民間大資本がリードして活性化を進めていくことが早道でしょう。西武グループが開拓した軽井沢のように。

清里関係やその他の話題

投稿者：管理人＠ぽっぽ投稿日：2003年11月20日(木)21時22分45秒 YahooBB220010048075.bbtec.net

こんばんは、管理人＠ぽっぽです。さて、今朝の山梨日日新聞で、ひろゆきさんが伝えてくださった、『山梨県立丘の公園』の件がトップ記事として詳細が載っておりました。山梨交通関係だけを紹介すると、①清里周辺の周遊バスの運行　②新宿・名古屋からの直行高速バスの運行　というところが主な柱となっております。①については、『清里高原ピクニックバス』として運行しておりますので問題はないと思います。次に②ですが、まず昨日も書いた通り、名古屋からの直行バスについて、通常の考え方では「？」となるところです。しかし、夏期運行の『東京駅八重洲口－八ヶ岳高原線』の高速バスを今年も行ったわけですが、ＪＲバス関東の意向もあり山梨交通の単独路線として発券業務・車庫等の後方支援をＪＲから受ける形で運行してましたので、八ヶ岳高原→名古屋１泊→八ヶ岳高原でタイムスケジュールを組めばクリアできるかもしれません。逆に新宿発の設定の方がやりやすいかもしれません。直行便が望ましいですが、甲府線の延伸スタイルでも可能でしょう。ただ、こちらの場合はＪＲバス関東との関係と東京駅発着の路線をどうするかだと思います。来年４月からの委託事業になりますので要注目ですね。新車の速報です。ただし、山梨交通ではなく富士急平和観光です。社番／Ｋ８３６９・ナンバー／山梨２００か２６７のＵＤ＋西日本車体の大型ワンステップ車です。新車の導入で、古参車の日野ワンロマ車（中央高速バスの増発としても運用可能な車）が廃車の時を迎えるかもしれませんね。もし、仮にネットオークション上でワンロマ車の方向幕が出品されたとなれば、通常の路線バスの方向幕に加えて中央高速バス『富士五湖線』・『甲府線』の方向幕も含まれているレア物として高値を呼ぶかもしれません。今朝の新聞に載っていたので、ご覧になった方もいるかと思いますが、話し合いが進んでいた中巨摩郡敷島町・竜王町・北巨摩郡双葉町が合併してできる新市の名称が『甲斐市』と決まりました。ここで疑問ですが、現在の山梨交通敷島営業所は、敷島町にあるからこの名称を使用していますが、『甲斐市』となれば、山梨交通『甲斐』営業所に名称変更するのでしょうか、また、ＪＲ竜王駅も『甲斐駅』になるのでしょうか。新市名称決定のニュースを読みながらふと気になりました。編集済

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